高職汽修科專業科目比例與上課情況：
- 高一：1/4 高二：1/3 高三：1/2
- 專業科目之中，除4-7節實習課在實習工廠之外，其他仍是上課本，幫助有限。因為技術很需要重複練習。
- 高三的時候，大部分同學要拼統測考試而無心練專業，老師也多半放任，讓學生「在工廠讀書自習」。
實習工廠硬體情況：
- 汽車修理科的硬體在高職裡是較昂貴的，要有一台車，要有四輪定位器，開這樣的系硬體起碼百萬起跳。(話說回來，依一般大學的科研預算，一百萬是小錢)
- 常常有教師不准學生使用四輪定位器這樣比較精密的機器，說是怕學生把它弄壞。教師本身卻常拿這樣的儀器來自己使用，公器私用的情況常見。
- 汽車配備有與時俱進，但學校實習工廠中的車子，往往仍是十幾二十年前的老車種，而且可能還是之前用了十餘年的報廢公務車。舉例而言，現在較新的車子，都是噴射供油，但實習工廠的車，還在用化油器。硬體沒跟上，學生實習的成效打折扣。
四輪定位器
全國技藝競賽與選手制：- 勞委會辦的全國技藝競賽，開放每個高職學校，每個科別，推薦一名選手參加(如果有夜校，則加一名)。若成為學校培養的選手，則所有的老師、資源，都會投注在選手身上，放學後、週六日，都會要求(提供)選手練習與學習。
- 若在全國技藝競賽得名，無論優或佳，都可謂升科大的保障名額；若得到金手獎，就必定能上北科大和台科大。即使沒得名，只是選手，直接就業也不是難事。
- 用較直覺的方式來說，選手的實力，比起一般學生，可能有十幾倍到一百倍的差距。
高職教學士氣與氛圍：
- 一般而言，學生缺乏主動學習，老師也不積極。其實，若老師表現得很努力積極，學生會加減多學些東西，但很少積極的老師。
- 老師的積極與否，大致上就是一個學校是好還是不好的關鍵。
- 學校的態度也很重要，多數高職學校，現今都拿升(國立)科大的升學率來要求老師，或對外廣告。若升學率才是績效，技術不受重視，多數老師樂得讓學生自習。
- 學校的態度也很重要，多數高職學校，現今都拿升(國立)科大的升學率來要求老師，或對外廣告。若升學率才是績效，技術不受重視，多數老師樂得讓學生自習。
- 若學生真的想學技術，主動問老師、向老師學，老師多半還是會教。只是因為學生認為技術無利統測，主動詢問的很少。
- 高職汽修科一般見到的學習態度：1個選手很優秀很認真；1/3(以下)學生想學也有些興趣，但得到的鼓勵和支持不足；1/3學生毫無興趣，畢業也會轉領域；1/3學生沒興趣，但因不知道該做什麼，所以會準備統測在這一科升學。
- 較早決定不升學直接就業的人，比較可能有興趣實務，若和老師溝通請教，也可能得到老師較多的指導協助。
- 在高職，班導師通常的主要任務是促進升學率。較認真的班導，幫學生找考試卷，較不認真的，就讓學生不斷自習。專業科目在高二下學期就教完，學生有許多時間重複做考題與背誦。
化油器
科大汽車科各校特質比較：- 北科大(通常為第升學第一志願)：學生最會讀書，但常忽略實務訓練
- 屏科大(通常為第升學第二志願)：與業界合作研究
- 虎尾科大(通常為第升學第三志願)：公立
- 明志科大(通常為第升學第三志願)：與業界合作訓練學生較多。明志科大學生在大三的時候，規定要去業界實習一整年。除了業界實習真的能磨練技術之外，
- 亞東技術學院
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