打開引擎蓋--技職汽車修理科系學生訪談 一

國中升學技職的考量：

• 綜合高中分兩種，一般都是高中與高職兩邊一開始就完全分開。只有極少數，例如大安高工，高一不分科，會上各種電子、電機的基礎課目，高二後才會依學生的選擇，分普通科與其他高職類科。
• 部分國中有技藝班，在國三那年，一星期一次(一天到半天)，去高職觀摩各種科別的學習。技藝班的學生，之後推薦技職學校，能上的機會都很大。
• 學生在高職不選讀餐飲與美髮的考量之一，在於升學機會少，因為科大少這類的科系，少數都在國立，所以難考。

汽修科學生流動狀況：

• 高職汽車科入學時40之中，高三畢業時剩34人，6人退學休學或留級。其中17人轉考其他科目，因為對汽修沒興趣。17人再考進相關的科大科系，多數也並非因為喜歡，而是因為不知道自己要做什麼。
• 高中汽車科畢業後轉讀的方向，例如應用外語(英文較好)、工程管理(科大名額不少，但高職無相關科系)較多。
• 在科大汽修系，入學52人之中，在大三上學期，只剩40人，12人退學或休學。12人之中，6人是相關背景，6人是其他背景考入。
• 許多高職汽車科畢業的人都不會修車。雖然高中畢業時不少人拿到丙級證照，但是丙級非常簡單，筆試有固定題庫，而且只是選擇，針對考題學習就一定能過，學校都有題庫可讓學生針對題目準備。術科也很容易，只是聽指令做簡易的裝修操作(例如換輪胎)，在校內考，學校多有暗中放水。在汽修專業，丙級證照幾乎沒有用。

某修車廠的一景

高職汽修科的特質：

• 大安高工：會讀書，升學率高。
• 海山高工：技術強，是工程類最重技術的學校，與業界合作多，與勞工局也有合作，有培養乙級考照的教學能力。

教育部汽修領域考照概況：(與其他工程領域的技術證照情況相似)

• 丙級：會依指示操作，例如換輪胎，門檻不高，一般人密集準備一週就考得到。(丙級證照考照約1000元)
• 乙級：要能抓固障，並修好，具獨立作業能力。乙級的水準一般高職大概教不出來。
• 甲級：要能懂車輛所有的設計原理，能做能說能教能寫，全台灣目前只發出80張左右的甲級汽修證照。能拿到甲級證照，不但穩有工作，而且非常受到尊重。

另一修車廠的一景

公路局另有一套汽車相關的職業證照：

• 技工：難度與功能似同教育部乙級
• 檢驗員：要背許多法規，汽車出廠時負責檢驗，底薪30000起跳。
• 考驗員：擔任駕照監考官。